Какая коробка передач установлена в моделях Mazda CX-50 и CX-5?
Какие коробки передач ставят на автомобили Mazda CX-5
У CX-5 всё крутится вокруг двух «скайактивов»:
- Skyactiv-Drive: 6-ступенчатый автомат;
- Skyactiv-MT: 6-ступенчатая механика.
1. 6-ступенчатый автомат Skyactiv-Drive
Это основная коробка для CX-5 практически на всех рынках.
Где и с какими моторами встречается
- Бензин 2.0 / 2.5 (включая e-Skyactiv G 2.0 и 2.5) – Европа, Азия, Северная Америка.
- Бензин 2.5 Turbo (на тех рынках, где он ещё есть) – только с этим автоматом.
- Дизель 2.2 Skyactiv-D – также с 6-АКПП на большинстве комплектаций.
Особенности Skyactiv-Drive
- классический «автомат» с гидротрансформатором, но с широкой блокировкой муфты (машина ведёт себя почти как с «механикой» на ходу).
- 6 фиксированных передач + ручной режим (подрулевые «лепестки» или рычаг);
- хорошо держит обороты, Mazda сознательно не ставит 8- или 10-ступки, делая ставку на отзывчивость.
В свежих версиях коробка связана с режимами Mi-Drive (Normal / Sport / Off-road): меняет логику переключений под выбранный режим.
2. 6-ступенчатая механика Skyactiv-MT
Механика встречается реже и в основном:
- на европейских CX-5 с бензином 2.0 e-Skyactiv G (особенно в базовых/средних комплектациях);
- иногда на дизелях 2.2 в старших годах, в зависимости от рынка.
Что о ней важно знать
- 6 передач, укороченный и лёгкий механизм – по конструкции она близка к коробке от MX-5;
- рассчитана на экономию топлива и «живую» связь с машиной: короткий ход рычага и чёткие включения.
Если упрощать:
- В России/Европе на вторичном рынке легко встретить CX-5 2.0 с механикой или автоматом.
- В Северной Америке все современные CX-5 идут только с 6-ступенчатым автоматом.
Какие коробки стоят на Mazda CX-50
Mazda **CX-50** изначально делали для Северной Америки, поэтому по трансмиссии всё ещё проще.
1. 6-ступенчатый автомат Skyactiv-Drive (все бензиновые CX-50)
Для обоих бензиновых моторов: атмосферного 2.5 и турбо 2.5 используется одна коробка:
- Skyactiv-Drive 6AT с ручным режимом;
- всегда в паре с полным приводом i-Activ AWD.
То есть, какой бы бензиновый CX-50 (2.5 или 2.5 Turbo) вы ни взяли, механики и классического вариатора там нет, всегда 6-ступенчатый автомат.
2. CX-50 Hybrid: электронно-управляемый вариатор e-CVT
Для CX-50 Hybrid Mazda использует гибридную систему Toyota:
- под капотом 2.5-литровый бензиновый мотор в цикле Аткинсона + несколько электромоторов;
- коробка: электронно-управляемый вариатор e-CVT, интегрированный в гибридную трансмиссию.
По сути, это тот же тип коробки, что у RAV4 Hybrid:
- нет привычных фиксированных передач, передаточное число меняется плавно;
- Mazda перенастроила e-CVT так, чтобы отклик по педали газа был ближе к классическому автомату и меньше «воющего» эффекта.
Краткий итог по коробкам
- Основная КПП: 6-ступенчатый автомат Skyactiv-Drive с любыми бензиновыми и дизельными моторами.
- Дополнительно на некоторых рынках: 6-ступенчатая механика Skyactiv-MT (в основном бензин 2.0, реже дизель).
- Все бензиновые версии 2.5 и 2.5 Turbo, только 6-ступенчатый автомат Skyactiv-Drive.
- CX-50 Hybrid: гибридная трансмиссия с e-CVT (вариатор в составе гибридной системы Toyota).
